2月5日，在美国纽约的一家丰田汽车专卖店，一名销售员从一辆普锐斯汽车旁走过。丰田公司新型环保汽车的主打产品、目前在日本最畅销的混合动力车普锐斯4日被曝刹车系统出现问题。据日本媒体5日报道，丰田已经决定在日美两大市场召回该车，总量预计为27万辆。日本媒体认为，在丰田汽车因油门踏板被大规模召回之际，其环保战略主打车普锐斯再曝质量问题，这将对丰田品牌形象及今后的战略发展产生重大影响。新华社记者刘欣摄

        新华网北京2月8日电（新华社“新华视点”记者张毅、刘洪、刘浩远）如果说２００９年全球汽车业最令人震惊的新闻是百年老店通用汽车公司宣布破产，那么２０１０年新年伊始，全球汽车老大日本丰田汽车公司因大规模汽车召回遭遇滑铁卢，则再一次在业界掀起了巨澜。 

        丰田陷入信任危机

        １月２１日丰田宣布，由于油门踏板存在质量问题，将在美国召回２３０万辆丰田旗下品牌汽车。去年１１月，丰田汽车因汽车脚垫问题已经在全球召回了数百万辆汽车。像滚雪球一样，召回牵涉的丰田车型和地区越来越多。２月５日，丰田宣布在俄罗斯召回１６万辆汽车。２月７日日本《读卖新闻》报道称，丰田已经决定在日本市场召回混合动力普锐斯车型。另外，丰田将在美国开始修复普锐斯车型的刹车问题。截至记者发稿为止，丰田召回的汽车总量已经超过７００万辆（不含重复计算），成为汽车召回史上规模最大的一次。

        连日来，丰田召回事件占据了全球各大媒体的显著版面。铺天盖地的负面报道，使丰田汽车公司蒙受巨额经济损失之外，更陷入了质量和诚信的双重危机。

        召回事件使丰田汽车公司和产品陷入了严重的信任危机，影响了新车销量。今年１月份，在美国车市复苏的背景下，丰田在美国销量同比下降了１６％。自爆发“踏板门”事件以来，丰田股价跌幅达到２２％，市值蒸发４００亿美元。国际信用评级机构正在考虑调低对丰田的评级。

        丰田遭受重创让其他日本汽车制造商忧心忡忡。本田汽车副总裁绀户光一说：“丰田是日本汽车的领跑者，我们担心对日本其他品牌产生影响。”

        其实，影响的不仅仅是日本产品的品牌，甚至是整个“日本制造”。