高密同创气门芯董事长李健说：“我们觉得很自豪，我们是世界上最大的气门芯生产基地，我们就是气门芯行业的全红婵。”

李健，高密同创气门芯董事长，2019 年10月，他应邀赴法出席ISO气门芯行业国际标准的制定。一家从乡镇起步的企业，能在国际上代表中国拥有话语权，这份尊重，来自全球市场上三分之一的占有率。

高密同创气门芯有限公司总经理王玉梅说：“在我们生产车间里，一个普通工人每天生产的气门芯数量超过20万只。公司全年的出货量占全球市场的35%以上。也就是说，当前世界上每生产3辆汽车，其中至少有一辆汽车轮胎上的气门芯就出自高密同创。”

高市场占有率的背后是专精特新的产品，精细化生产与新技术是市场博弈中的利剑。

高密同创气门芯有限公司总经理王玉梅说：“我们企业的创新，不是从实验室里走出来的，是从车间里试出来的。我们的很多技术革新，不是出自研发人员，而是我们的一线工人。”

高密同创气门芯有限公司技术顾问孙鹏说：“气门芯虽然很小，但实际上它是由七个零件组成的，生产的难点就是如何把这七个零件组装到一起，效率要高、质量还要好，这是我们一个核心的技术点。”

高密同创气门芯有限公司气孔套项目经理冯立新说：“我们最小的零部件只有0.1克，这就要求我们的生产线必须拥有非常精密的加工能力，但是核心技术买不来，董事长就鼓励我们大胆创新大胆干。”

高密同创气门芯有限公司一线工人王田说：“我从进厂，听董事长说的最多的一句话就是鼓励创新、宽容失败，虽然我们没什么高学历，但是我们没有包袱。而且我们公司认可的创新，从来不是重大的发明创造，哪怕是加工过程中一点点的进步都算创新。”

不小看一线工人的智慧，不小看每一次细微的改进，不让敢于创新的人背包袱。这样的理念，让高密同创的车间变成了研发间，工人成了发明人，持续创新终于等来了质变。

高密同创气门芯有限公司技术顾问孙鹏说：“我们现在实现了全自动化生产，组装设备是世界上最先进的。设备实现全自动化以后，生产效率实现了成百倍的增加。”

有人说，高密同创是气门芯界的全红婵，寒门出骄子的背后，不仅有敢于吃苦的毅力，更有不妄自菲薄的自信，以及心无旁骛只干一件事的专注。22年，高密同创深耕钻研，从几克重的气门芯，到0.1克的弹簧气孔套，他们研究的个头越来越小，技术含量却越来越精尖。

高密同创气门芯有限公司气孔套项目经理冯立新说：“目前，我们在精细化小零部件领域的技术优势，一举打破国外技术垄断，推动实现了弹簧气孔套的国产化。我们制定了一个三年计划，到2023年我们能达到弹簧气孔套年产1500万只，产值超过3000万。”

高密同创气门芯有限公司总经理王玉梅说：“现在公司已经成长为气门芯行业的冠军企业，2021年我们预计销量能实现17亿只，销售收入实现1.3亿元，同比增长20%左右。”