省公安厅交警总队五支队

高密大队民警 做客高密电台

谈高速公路假期出行安全 

主持人：听众朋友，大家好，五一假期即将到来，5天的小长假，相信很多听友们又在计划着出行的问题了。

我们常说，出行千万条，安全第一条，尤其是我们计划出远门、走高速的时候，更是要时刻把安全放在第一位。

那么走高速，特别是自驾出行走高速，要注意哪些问题，又需要熟悉或掌握哪些交通常识呢……

今天，我们高密电台非常荣幸，邀请到了山东省公安厅交警总队五支队高密大队的民警李政和张倞源，做客高密电台直播间，和大家交流一下假期出行，特别是走高速自驾出行的事。

首先，有请两位嘉宾与电台前的听众朋友们打一下招呼。

李政：听众朋友好，我是高密大队民警李政。

张倞源: 听众朋友好，我是高密大队民警张倞源。

主持人：李警官，五一假期出行，尤其是走高速出行，听众朋友们最关心的莫过于高速公路的免费情况了。

首先，是不是有请您介绍一下这个五一期间高速公路免费方面的情况。

李政：好的。今年的“五一”假期，免费情况是这样的：

我们知道，今年五一的假期是从5月1日（星期四）至5月5日（星期一）放假，共5天。在这5天时间内，全国的收费公路将继续免收小型客车的通行费。

主持人：李警官，什么样的车辆免费通行呢？

李政：免费通行的车辆范围是：7座及以下的小型客车；免费的时段是：5月1日0时至5月5日24时。

在这里，我们高速交警特别提醒高密电台前的听众朋友，收费公路的免收通行费的时间是：以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

主持人：噢，收费公路的免收通行费的时间是：以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。我再重复一遍啊：收费公路的免收通行费的时间是：以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

李政：对。

主持人：高速公路的免费时间计算，我想这也是很多听众非常关心的问题。

李政：对。接下来，我给大家介绍一下免费时间的计算。

刚才讲了，高速公路的免费是以车辆驶离收费站收费车道的时间为准，这是有所区别的。

一是，在非免费时段进入高速公路，但是出高速的时候，处于免费时段了，这时候，高速公路免费通行。

主持人：免费了？

李政：对。

二是，在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，这时候，高速公路收费通行。

主持人：在免费时段进入高速公路，但出高速公路时是非免费时段，这时候，高速公路就收费了？

李政：对。所以我们可以提前驶入高速公路，只要我们从收费站驶离高速公路的时间在免费时间内，就可以既免了通行费，又避开拥堵。

主持人：这确实好——也就是说，驾驶员不需要在收费站前等待免费时间的到来？

李政：对，不需要。

再一个需要听众朋友注意的事情是：如果您在免费时段即将结束前，但是仍然在高速公路行驶的话，建议您根据实际位置和时间，选择就近的收费站驶离高速公路，一定不要因为赶时间而超速行驶，加快行驶，这样做，一是容易引起交通事故，二是也可以最大限度地享受免费政策。

主持人：我再重复一下啊：如果您在免费时段即将结束前，但是仍然在高速公路上行驶的话，建议根据自己所处的实际位置和时间，选择就近的收费站驶离高速公路，一定不要因为赶时间而超速行驶，引起交通事故，同时呢，还可以最大限度地享受免费政策。

李政：对。

主持人：我们知道，每逢假期，高速公路上的车辆就格外多，大家出行最怕的就是发生交通拥堵，有请你们两位警官对今年五一假期高速公路的运行态势做一个预测，同时呢，也给高密电台前的听众朋友做一个出行提示。

李政：好的，根据往年对山东省高速公路在五一假期车流量数据的统计，我们可以发现：近三年来，青银高速的车流量是一直呈上升趋势的。

比如，2024年5月1日青银高速高密收费站处，就达到了单日流量52000多车次。

主持人：这么多啊？

李政：对。再就是，随着高速公路免费政策、自驾旅游的不断升温、包括回乡探亲等出行需求的强劲复苏%，预计今年五一假期高速公路的车流量还将迎来小幅增长。

主持人：预计今年五一假期高速公路的车流量还将迎来小幅的增长？

李政：对。所以，对于假期期间在高速上发生的交通事故，我们也有一个统计：

根据往年五一小长假，山东高速公路事故量的趋势统计，假期第一天和最后一天，因为集中的人和车特别多，所以，最容易发生轻微交通事故。

此外，根据往年的统计预计，今年五一假期的车流量高峰值出现在5月1日（假期第一天），之后每天的车流量将呈现平稳降低的趋势。

但是，随着假期进入尾声，预计5月4日（也就是假期的第4天）步入返程阶段，直到5月5日（也就是假期最后一天）出现第二个车流量高峰值。

主持人：听众朋友，刚才李警官提到，假期第一天和最后一天，因为集中的人特别多，所以，是高速上最容易发生轻微交通事故的时间。请大家一定要注意啊，如果这两天还在高速上行驶的话，一定要格外上心，注意安全行车。

听众朋友，大家好，您正在收听的是由高密营商环境办公室、高密市服务企业办公室和高密市融媒体中心联合主办，在高密电台直播的《高密便民利企直通车》节目，今天做客电台直播间的是山东省公安厅交警总队五支队高密大队的民警李政和张倞源。李政和张倞源两位警官，正在向大家介绍的是“五一假期走高速出行的话题”。对于假期走高速出行，如果您有什么问题或有什么想要表达的，欢迎关注我们电台的公众号“高密电台955”，发送消息，参与我们今天的话题互动。

李政和张倞源两位警官也会对您提出的问题进行在线解答。

如果您不知道如何参与今天我们电台的话题互动，请关注公众号“高密电台955”之后，阅读我们公众号“精选置顶”的文章：《原来，高密电台直播节目，听众和主持人是这样互动的……》

这篇文章啊，会手把手地教您如何与我们今天的嘉宾李政和张倞源两位警官进行互动啊。

友情提醒高密电台前正在开车的听众朋友：如果您以后在办公室或外地，比如新疆、黑龙江的话，也可以打开手机“爱高密”APP，在首页找到“听广播”版块后，点击一下，即可同步收听我们高密电台的直播节目。

如果在办公室，您还可以在电脑上打开“高密融媒网”，在网页的最右上角找到“听广播”版块后，点击一下，同样可以在办公室或者外地收听咱们高密电台的同步直播节目。

李警官，大家除了关心什么时间容易发生交通事故外，还很关心的是，哪些时段容易发生事故，这方面有统计吗?

李政：这个问题，有请张倞源和大家交流一下吧。

张倞源：这方面，我们也有统计：根据往年五一假期事故发生时段统计看出，

上午的8点到11点，

下午的3点到6点，

傍晚的7点到8点，

这3个时段，高速公路上因为车流量增加的缘故，最容易出现刮擦等事故。在此，也借高密电台直播间提醒广大驾驶员：一定要注意错峰出行，安全驾驶。

主持人：其实，事故高发时段与车流量、道路缓行情况是基本一致的，车流量增加，就会引起拥堵，从而引发剐蹭等轻微事故，是这样，是吧？

张倞源：对，主持人，您总结得很对。在这里，高速交警再次友情提醒广大驾驶员朋友：如果，遇到车流量大的时候，或者路况拥堵的时候，一定要注意加大与前车的距离，为车辆预留足够的制动距离。

主持人：张警官，假期出行，安全第一条，但是在高速上一旦出现交通事故，如何科学处理，才能做到最大程度地保证人身和财产安全呢?

张倞源：高速公路上发生交通事故，和我们在平时出现问题后的处理，还有有很大区别的。比如，很多人发生交通事故后，因为不懂高速公路的特殊情况，而在处理事故或等待处理事故时，又发生二次事故，甚至更严重的二次事故，这是很让悲痛的事情。

我们一定要牢记，在高速上发生交通事故，和在普通公路上发生交通事故，在处理和对待上是不一样的。

主持人：如果在高速上出现事故，应该怎么做，才算是科学应对？

张倞源：其实，在高速公路上发生轻微事故后，可以记住一个“九字真言”

主持人：什么九字真言?

张倞源：先问高密电台前的听众朋友一个问题：在高速公路上发生轻微事故，是先报警，还是车先靠边，还是人先撤？

主持人：你这一问，我还真得不一定能说准。

张倞源：高速公路事故九字诀是：车靠边、人撤离、即报警。

主持人：噢，车靠边、人撤离、即报警。您接着介绍一下这九字的含义吧。

张倞源：一、车靠边，所谓的车靠边，就是车辆在发生故障后，驾驶员应迅速将故障车停靠到应急车道内，打开双闪灯，警示后方车辆，然后迅速在车辆后方的150-200米处摆放三角警示牌。

要注意，三角警示牌摆放在车后二三十米或五六十米，那是不行的，无法为后方来车起到预警作用。正确的做法是，一定要在车辆后方的150-200米处摆放三角警示牌。

主持人：是啊，一定要摆得远一些，在车辆后方的150-200米处摆放三角警示牌，才能起到警示后面来车的作用。

张倞源：再就是，如果车辆损害比较严重，确实无法移动，这种情况下，驾驶员也一定应做好上述安全警示措施。

主持人：人撤离是什么意思？

张倞源：所谓的人撤离就是，所有乘员迅速转移到高速公路的护栏之外，车内不得逗留。注意：应急车道不是安全岛!虽然车停在应急车道上了，但是危险离你依然不远，仍然有发生二次事故的可能性。 

主持人：应急车道不是安全岛!虽然车停在应急车道上了，但是危险依然存在，一定要迅速转移到高速公路的护栏之外。

张倞源：对。第三个口诀是：即报警，所谓的即报警就是，立即拨打报警电话12122或110。

主持人：张警官，我们应该如何正确拨打高速公路上的报警电话呢？

张倞源：在高速上报警，最重要的一点就是要讲清事故位置。我们可以看到，在高速护栏上每隔100米就会设置一个圆形指示牌，这个圆形指示牌的作用就是 帮助我们快速确定所在位置的百米指示牌。指示牌下方数字为公里数，上方为百米数。例如，高密收费站为青银高速K82+900处，这样就能精准定位事故位置。

近期，高速交警联合山东高速在指示牌处增加了二维码，扫一扫二维码即可一键报警。同时再跟接线员讲清事故概况，行驶方向，人员受伤情况，财产损失情况，这样就可以同步呼叫路政救援和医疗救护。

主持人：这样，确实方便多了。那么面对一些不那么严重的交通事故，我们应该如何处理呢？

李政：我来介绍一下这个问题吧。这就要用到“快处快赔”了。

所谓的快处快赔，是指发生在机动车之间、机动车与非机动车之间，发生“人未伤、车能动”的轻微交通事故或当事人轻微受伤的交通事故，只要车辆能够安全移动并符合自撤现场规定的，都必须撤离事故现场，自行协商赔偿处理。

当事人经过协商后，在一定要确保安全的情况下，拍照、摄像固定现场后(注意收集事故现场视频监控设备、车辆行驶记录仪等可以证实交通事故发生经过的相关影像资料)，立即向各自承保的保险公司报案，并前往轻微事故快速处理服务中心处理。需要告诉大家的是，我们在高密收费站已经设置了事故快处点，可以快速地处理各种交通事故。

主持人：假期出行，有的人在自驾游时，因为去比较陌生的地方，结果错过高速出口，这怎么办？

李政：对于这种情况，我送给他们一个词：将错就错。

什么意思呢？一旦发现自己错过出口后，千万不要在路上强行变道、倒车或者逆行。高速公路虽然是封闭道路，但通常情况下相隔十几公里就会有一个出口，因此即便错过，只要在下一个出口驶离高速再驶入高速即可。

广大驾驶员朋友一定要记住：高速上车辆速度通常都是非常快的，如果前方车辆突然变道、倒车、逆行，后方车辆很容易因避让不及发生追尾，同时也容易引发连环追尾事故。

另外，在临近出口时，要仔细观察路牌，提前一至二公里变更至三四车道。变道时，要提前打开转向灯，为后方来车保留足够的反应时间，变道时不得连续跨越多车道变道，不得实线变道。

主持人：在高速行驶时，如果遇到恶劣天气我们该如何应对呢?

张倞源：在高速上，雨天行驶有三宝：降速、控距和亮尾。

雨雪天气在高速公路行车，请大家牢记，降低车速，和前车保持车距，开启灯光。

特别提醒大家的是，一旦遇到打滑现象，一定不要急刹车，不要猛打方向，可以用点刹的方式慢慢降低车速。

如果是在雾天出行，在高速上行驶，一定要注意使用雾灯，不要使用远光灯，为什么呢? 因为远光灯容易被雾气漫反射。

主持人：李警官，今年五一假期比较长，很多人可能要出远门，远行要注意哪些问题?

李政：走高速远行，很常见的一个问题就是疲劳驾驶

什么是疲劳驾驶呢？在日常行车中，疲劳驾驶一般是指驾驶员一天中驾驶时长超过8小时，或者连续驾车4小时停车休息的时间少于20分钟，这都属于疲劳驾驶。

这种情况下驾车上路，容易导致困倦瞌睡、四肢无力，不能及时发现和准确处理路面上的交通情况，引发交通事故。

主持人：那如何防止疲劳驾驶？

李政：要防止疲劳驾驶，听友们只要记住一个词就好了：逢三必进。

主持人：逢三必进？什么意思呢?

李政：高速公路的设计标准，一般两个服务区之间相距50公里左右。

当连续路过两个服务区，到达第三个服务区时，已经连续驾驶150公里左右，这个时候，就要主动进入服务区内停车休息一下——这就是高速公路行驶常说的“逢三必进”。

主持人：逢三必进，原来还有这么一个秘诀，谢谢你，让我们又长了一个新见识！

张警官，现在新能源车不断增多，许多车辆配备了智驾功能，有的司机朋友为了开车省事，或者是为了减轻负担，于是开启智驾功能，您能介绍一下吗？

张倞源：好的，主持人。我们知道，现在许多车企将智驾功能说得天花乱坠，但是，这项功能本质上还是属于车辆的“辅助驾驶”，注意是“辅助驾驶”，不具备完全自动驾驶的能力。

目前，我们国内量产汽车更多停留在L2级，需要全程驾驶员监控车辆运行，不具备L3完全自动驾驶的能力，这一点，请高密电台前的驾驶员朋友一定要牢记。

再就是，受到车辆的算法规则，算力限制等因素，有的新能源车对于路面上的异物，或者反光锥桶以及改道施工等高速上的突发情况，不能很好地识别，所以就非常容易发生交通事故。因此在高速公路上使用智驾时，驾驶员的双手一定不要离开方向盘，要认真观察路况，保证随时接管车辆。

主持人：时下，不时看到关于“行人上高速”的新闻，大家都知道，这是违法的行为，那么国家规定这一条的道理是干什么，请您介绍一下。

张倞源：“高速公路，行人勿入”是一条基本的安全常识，但是仍然有人不注意。行人上高速公路，现在已成为最容易引发高速公路重大交通事故的现象之一。

主持人：行人上高速有哪些危害呢？

张倞源：一是危害个人生命安全。我们知道，高速路上车辆的车速都比较快，驾驶人只要有丝毫的放松就很难注意到周围静止不动的或者是相对较小的物体。

所以，行人在高速路上候车的话，只要有驾驶员稍不留意，就很有可能被车辆刮碰，在车速较高的情况下，还极有可能发生严重生命或财产损失后果。

大家看新闻，就会发现，在高速公路上行车，为了躲避违法进入的行人而出的事故已是不胜枚举，很多很多。驾车的朋友都知道，在车速很快的情况下打方向盘，幅度稍微一大就有可能造成车毁人亡。

同时呢，高速公路上，车流量大，车速快，一旦发生事故就会极有可能因为车辆躲避不及而连续发生交通事故，不仅造成高速公路大面积拥堵和严重的经济损失，而且人身安全的伤害也是很常见。

主持人：确实是后果很严重。

二是危害公共交通秩序。我们知道，出地坐车，进站、买票、安检、上车，这是我们的基本步骤，基本操作。

但是，我们也不时发现，有些行人为了图方便、图省事，就是不按套路出牌，不按规矩办事。比如，有的人为了图省事，图走近路，直接翻越隔离栏上高速候车，潜在的危险一下子就来了。这种行为，还给一些客运车辆驾驶员创造了可乘之机，比如，非法停车载客、非法超员，等等，这些都是常见的违法现象，都为交通事故埋下了隐患。

主持人：确实，行人上高速，危害多多。李警官，有人说，多拉一个很小的小孩，也算超员、超载吗？

李政：多载一个人，无论小孩还是大人，都算超员！

这里，需要向大家解开的一个认识误区，就是：有的人觉得，我的孩子还小，“不占座位、在车里面挤挤也行，也能挤开”。这种认识是不对的。我们记住：只要多拉一个人，就算超员。

比如，车辆的核载人数是5人，多出来一个儿童，哪怕是怀抱在我们当父母的怀中的婴儿，也属超员。

可能有人会说，难道婴儿不能网开一面吗？交警在实际执法中难道就不能人性化一点？

在这里，明确告诉大家：不能。这条规定，看似无情却有情。

我就举一个例子：比如，我们驾驶的车辆，在设计时，每个核载人员都有相应的安全气囊，包括安全带等等，而超出的人员，是处于完全没有保护的状态，也就是说超载的孩子或者婴儿，在出现事故时，是完全没有任何保护措施的。一旦出现事故，会是什么后果大家可以想象。

主持人：这一点，恐怕是很多人忽视或者没有想到的。

李政：在此也提醒各位听友，一定要记住：安全座椅，比怀抱更安全。真正爱自己的孩子，在出行时，就让他坐在安全座椅上。

再就是，很多听众可能不知道的是：道路交通伤害是我们中国14岁以下儿童的第二位伤害死因。

主持人：道路交通伤害，给孩子造成的危害这么大？

李政：对。再一问题是，时下我们的儿童乘坐私家车出行的比例还在不断上升。所以，再次友情提醒各位家长：真正爱自己的孩子，就一定要讲究科学，出行时，让儿童使用安全座椅，这才是保证儿童出行安全的关键因素。

主持人：还一个网友留言：使用车内的安全带就可以，没有必要非得使用儿童安全座椅吧？张警官，你觉得这位网友的留言有道理没有？

张倞源：我可以明确地告诉这位听友：不行。我们一定要记住：车内安全带是为成人设计的，而不是为儿童设计的。如果车辆发生碰撞时，尤其是在高速上，儿童使用成人安全带，可能会导致腹部或脊椎等部位的严重伤害。

主持人：张警官，那什么年龄的人就可以使用安全带呢?

张倞源：当儿童身高达到145cm后，也就是接近一米半时，就可能使用安全带了？

主持人：这有什么科学依据吗？

张倞源：有，当身高达到145CM以后，肩带在儿童的肩部，跨带在儿童的胯部，这个时候，才能使用成人安全带。

主持人：李警官，很多人对什么情况下可以使用应急车道，知道的也是一知半解，有请您给大家介绍一下。

李政：关于应急车道的问题，我介绍这样几点：

一是机动车在高速公路行驶时，非紧急情况不得在应急车道行驶或者停车。

所谓紧急情况有两种:

第一种是，机动车发生交通事故或者故障确需停车等待救援时，可以在应急车道内临时停放。第二种是，供警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时使用。

二是，不能使用应急车道的情况：部分驾驶人自认为这些紧急情况是不能使用的，比如“我实在太困了，我在应急车道上临时歇息一下吧”。再比如，“有的人说，我在高速上开车太累了，在应急车道上停一下，换同行的伙伴们开开吧”；再比如，有的人把车停在应急车道上，然后干什么呢？“设导航，查地图”、“打电话”、“给小孩子换尿布”、甚至“方便”等等吧。

这些在应急车道上逗留的行为，都不是紧急情况。而且，类似这些在应急车道上的临时停车，不仅是违法的，更重要的是危险重重。我们见过太多太多因这些漫不经心的小动作而引发的交通事故，而且有些非常地触目惊心的事故，就是发生在不会或不愿意正确使用应急车道而引发的。

主持人：是呀，有时我们看新闻或者看短视频，因为不遵守相关的交通法规而出现的交通事故，真是让人既痛心又惋惜。

李政：所以说，道路千万条，安全第一条，牢记交通法规，时时刻刻遵守交通法规，就是放在心中的第一条！

主持人：非常感谢李政、张倞源两位嘉宾，在五一假期到来之际，做客高密电台直播间，围绕假期走高速公路出行安全的话题，做了精彩的讲解，再次感谢两位嘉宾！

李政：谢谢大家！五一我在岗，守护不打烊！

张倞源：感谢高密电台前听众朋友的收听，大家平安出行是我们的最大心愿！

主持人：听众朋友，围绕五一假期高速公路安全出行的话题，今天就聊到这里，感谢大家的收听，再见！